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適用年齡:六個月以上
主要材質:過濾網袋-矽膠;上蓋.中蓋.食器透明蓋-PP(聚丙烯);下蓋-PA(聚醯胺)
耐溫:本體-耐熱180°C 耐冷-20°C;上蓋.中蓋-耐熱120°C 耐冷-20°C;下蓋-耐熱120°C 耐冷20°C
數量:單入裝
產地:中國
製造日期:標示於包裝上
保存期限:10年

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下面附上一則新聞讓大家了解時事
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

工商時報【張佩芬╱台北報導】

陽明海運董事長謝志堅指出,根據Alphaliner前(17)日提供的最新數字,2017年船噸增加率已經從4.8%降為3.4%,貨量則估增長1.6%,供需差距拉近,公司業務部門目前正在洽談新年度長約,歐洲線運價倍增,美國線也提高6成以上,今年市場一定會好。

在公司減增資案部分,陽明總經理林文博說明,預計今年首季完成減資與第一階段增資,透過減資160億元,每股淨值會從目前5.76元回升到12.33元。現金增資10億股部分則分期完成,泛官股有規劃交通部、行政院國發基金、台航及台灣華懋參與私募,估計泛官股約投資33%甚或更多;另接洽海運策略投資人包括物流、碼頭海運業者,及財務性投資人、金融機構等。

為掌握市場最新動態,謝志堅特別向Alphaliner要新數據,該研究機構調查分析,去年底原估拆船數約60萬箱(20呎櫃),現增為75萬箱,延遲交船數自8萬箱增為25萬箱,全年船噸增幅降為3.4%。

陽明業務長曹志謙則指出,去年初市場運價創歷史新低,9月開始逐步上升,而去年第4季亞歐線艙位比第三季減了5.2%,今年第1季艙位僅比上一季增加0.4%,第2季艙位供給估也只比第1季小增2.7%,使得開始陸續談判的新年度長約,歐洲線運價大漲。美國線去年第4季比第3季的艙位供給減8.2%,今年第1季艙位僅較前一季增加4.5%,2017年5月開始的美國線新年度長約,運價估計會上漲6~7成。

據了解,去年歐洲線長約運價每大箱(40呎櫃)約600美元,今年有1,200到1,300美元,目前現貨市場運價更高達2,100美元。美西線去年長約價每大箱約900美元,今年約1,500美元,目前現貨價有2,200美元;美東線去年長約價約1,600美元,今年約2,600美元,目前現貨價有3,600美元。

陽明策略長賈台興指出,自從巴拿馬運河完成擴寬後,市場上680餘艘可裝載4,256箱的巴拿馬極限型貨櫃船陸續退出,主要是因該型船耗油,且多數船體因通行巴拿馬運河需多拉長船體,長型船亞洲部分港口無法彎靠,使該型船日租從1.2萬美元降到目前的4,500美元。

這些船多數自2005年開始建造,陽明最多曾有30艘該型船,現已減至19艘該,接續2018年有3艘、2019年6艘、2020年3艘租期屆滿,公司都會退租,改用更經濟船型。

對川普就任美國總統後,將力推製造業回美國,謝志堅認為,製造業回流美國沒那麼快,另因美國自身利益考量,頁岩油開採近期有再度增量跡象,公司估計今年原油價在50到60美元,會是讓人很舒服的價格,因油價低雖會讓運輸成本降低,但是產油國卻會失去購買力。
 

立法院17日審議性別平權法案,遭反同婚民眾團團包圍,法務部長邱太三更表示,將在明年2月提出同性伴侶法草案。傍晚性別團體同聲發表聲明「深表遺憾」,認為《同性伴侶法》不符合憲法上的平等要求。

立法院司法及法制會議今天審查民法有關同性婚姻與同性收養等相關修正草案。守護幸福家庭行動聯盟擔心立委「強勢偷襲通過」,號召民眾穿著白色衣服,上午7時就開始包圍立法院,人數一度高達1、2萬人。

邱太三在立法院答詢時表示,法務部今年7月已委託清華大學法研所的學者進行研究,9月已有期中報告,原訂明年9月要提出同性伴侶法草案,但他要求明年2月就先提出草案,並送至立法院審議,內容包括同志團體關心的婚姻、收養子女等問題,都會一併在「同性伴侶法」中做處理。

對此,婦女新知、同志諮詢熱線等性別團體發出聯合聲明,認為同性伴侶法不符合憲法上平等的要求。並舉出德國聯邦憲法法院法官貝爾(Susanne Baer)訪台時演講為例,指德國是因為基本法中的規定受限,才以同性伴侶法的方式保障同志的權益。但事實上,正因這種區別化、差異化的立法方式,德國同志團體其實已經陸續提起許多憲法訴訟爭取權利。



性別團體認為,台灣不需要再「繞道」,另立僅限同性的伴侶法,而應採取直接承認同性婚姻的方式,才是尊重憲法平等精神,並節省司法資源。法務部不應重蹈德國的覆轍。

性別團體同時在聲明中,呼籲反同婚包圍立院的團體,應保持理性溝通、尊重議事民主。並希望立院盡快進入法案實質討論,不要再回到公聽會程序,讓社會再因恐同和歧視言論而撕裂。
 

 


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